“新能源車坐著真舒適,而且寬敞,菜籃子再也不擔心沒地方放了;關鍵價格實惠,由原來的8元車費降到現在3元,我們老百姓是最大受益者 ,感謝政府”……車廂里的乘客你一言我一語高興地談論著。這一幕發生在4月29日該區團林至何場試開通的農村客運公交化模式新能源大巴車廂里。
路修好了,車票價格什么時候能降下來?成了團林鋪鎮何場村村民最關心的問題。隨著2021年全區四好農村路建設達標,村村都通了柏油路,通行條件得到明顯改善,農戶出行頻率也越來越高。為解決長久以來因燃油車成本高、空載率高,從業人員為了減少損失而降低發車頻次導致農村居民出行不便的問題,掇刀區交通運輸局結合全區“四好農村路”示范縣建設,從3月中旬起,積極與符合行業安全資質和運營資質的運輸單位溝通,經過前期市場調研、線路談判收購,最終引進確立了荊門市學安接送服務有限公司為掇刀區農村客運公交化模式運行試點企業。
目前,原團林至何場4臺燃油中巴車已全部退出農村客運線路,新增4臺新能源電動車代替原有燃油車,票價由8元降為3元。4月29日和30日兩天試運行期間將免費接送團林至何場沿線居民。
接下來,區交通運輸局將逐步完成農村客運公交化改造,將燃油車更換為新能源電動車,在票價3元的基礎上參照公交福利優惠政策執行。2022年底,全區力爭在麻城、團林新建兩個集農資、農副產品、電商快遞、生活快消品等于一體的鄉村綜合運輸服務站(客運站),全力助推掇刀區鄉村振興。(廖亮 呂楚揚 雷艷華 何夢雪)
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...