5月10日，隨著天津地鐵10號線一期工程最后一面直流1500V開關柜順利合閘，江灣二支路站至于臺站區間接觸網一次性送電成功，標志著地鐵10號線一期工程全線電通，完成了繼“洞通”“軌通”后又一里程碑節點，為后續全線列車調試提供了保障，為2022年如期開通奠定了堅實基礎。
天津地鐵10號線一期工程各段進度不一，為優化工序、保障進度，天津地鐵集團打破全線一次性送電的常規做法，確定了“條件具備一段就送電一段，送電一段就開展后續調試一段”的總體思路，將全線劃分為6段陸續送電。地鐵集團帶領供電施工單位制定專項工作方案，克服工序制約、疫情防控、多專業交叉施工等不利影響，全面搶抓“環網敷設、接觸網架設、站內供電設備安裝調試”等關鍵施工環節，多次召開送電專題協調會和安全技術交底會，不斷細化送電方案、模擬演練送電步驟，保證了“電通”目標的順利實現。
天津地鐵10號線一期串聯麗江道、珠江道、天鋼柳林、津濱大道、太陽城等多個客流集散點，是城市的“東南大動脈”。為確保如期開通，地鐵集團將繼續深化全員安全意識，抓細抓實常態化疫情防控各項舉措，嚴格落實現場清單化管理各項措施，力保后續全線冷熱滑、線路試運行、驗收移交等各項節點圓滿完成，以實干之為詮釋忠誠擔當，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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