月18日，“奮進(jìn)二號”盾構(gòu)機(jī)順利完成濟(jì)南3號線二期灘頭站至稻香站右線掘進(jìn)任務(wù)實現(xiàn)區(qū)間貫通，這是濟(jì)南軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃首個雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間，工程項目建設(shè)取得新進(jìn)展。
灘頭站至稻香站區(qū)間全長842米，地處泉域富水地層，盾構(gòu)機(jī)需要下穿既有軌道運營線施工，并在已運營車站預(yù)留接收井進(jìn)行盾構(gòu)接收，對施工組織和安全管理帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
為做好盾構(gòu)接收工作，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)3號線建設(shè)項目部組織施工單位濟(jì)南城建集團(tuán)進(jìn)行多次專家論證，不斷優(yōu)化設(shè)計方案，最后采用鋼套筒工藝進(jìn)行盾構(gòu)接收，圓滿完成區(qū)間貫通任務(wù)。
截至目前，濟(jì)南地鐵3號線二期工程稻香站、川流站、向臨區(qū)間風(fēng)井已實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，向陽站土方開挖完成90%，主體結(jié)構(gòu)完成60%。5月22日，第9臺盾構(gòu)機(jī)已進(jìn)場即將始發(fā)，全線盾構(gòu)掘進(jìn)已累計完成3948環(huán)，占總?cè)蝿?wù)的24%。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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