記者31日從中鐵十五局集團獲悉,作為重慶市重點工程的重慶鐵路樞紐東環線迎來重大工程節點,鐵路樞紐東環線南段軌道成功貫通,為東環線的全線開通奠定了基礎。
當日,在明月峽長江大橋重慶鐵路東環線南段接軌點,藍色的大橋鋼桁梁下,軌道已經鋪設完成,工人們正在緊張地進行最后一道工序——緊固螺栓,隨著螺栓的緊固完成,也標志著重慶東環線項目南段軌道貫通。
圖為工程列車正通過接軌點。 劉紀湄 攝
據悉,重慶鐵路樞紐東環線南段正線長62.9公里,途經重慶市江津區、巴南區、南岸區3區,項目于2017年7月進場,于2020年6月1日開始架梁。
據了解,重慶鐵路樞紐東環線南段由中鐵十五局集團重慶東環項目部承擔鋪架工程,面臨工期緊張、高橋墩多、安全風險大、施工難度大等諸多困難,項目部加快施工生產進程,合理調整施工順序,優化施工方案,克服了多專業交叉施工的困難,連續增加作業面數量,采用機械、人工同時鋪軌,投入鋪架施工人員1000余人、各類機械設備80余臺。
“截至目前,重慶鐵路東環線南段的794孔制架梁,123.8公里的正線鋪軌,31.24公里站線鋪軌,已經全部施工完畢。”中鐵十五局重慶東環線項目部一分部總工程師冉耀華介紹說。
按照建設計劃,全線建成后,將串起沿線團結村中心站鐵路物流基地、重慶江北機場航空物流基地、南彭貿易物流基地等物流節點,為重慶市9大工業園區的貨物進出提供便利的運輸條件,同時還將串聯起重慶東站、重慶西站、重慶北站和江北國際機場等綜合交通樞紐,對加快重慶沿線城市建設、促進區域經濟增長、方便市民出行具有重要意義。(完)
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...