7月7日，廣鄰高速公路華鎣山隧道ZK33+335涌水突泥病害應(yīng)急搶險及處治工程交通管制標志標牌拆除完成，華鎣山隧道恢復(fù)正常通行，這標志著該工程順利完成。
處治工程順利完工
2021年9月6日8時48分，受川東地區(qū)連續(xù)12小時強降雨影響，華鎣山隧道ZK33+335上行(鄰水至廣安方向)左側(cè)拱頂突發(fā)滲漏水病害。2小時后，隨著夾雜大量泥沙的滲漏水流量與壓力持續(xù)增大，隧道拱頂突發(fā)局部坍塌，導(dǎo)致該隧道上行道路中斷，對廣鄰高速公路正常運營和行車安全構(gòu)成嚴重威脅。
病害發(fā)生后，交建交綠公司川東項目部第一時間組織人員進場進行應(yīng)急搶險，采取24小時三班倒的連續(xù)作業(yè)方式施工。施工總共分為兩個階段，第一階段為應(yīng)急搶險工程，架立I18工字鋼進行臨時鋼支撐，并增加邊墻泄水孔進行排水;第二階段為永久加固處治工程。項目部于2021年9月26日完成了第一階段應(yīng)急搶險施工，2021年12月20日提前10天完成了除新增泄水洞外的所有工程施工，保證了春節(jié)期間人民群眾的正常出行。2022年主要進行新增泄水洞鉆孔開挖施工。本次施工采取左洞占道施工、右洞正常通行的方式進行交通管制，最大程度降低了施工影響。
項目部高度重視此次施工，積極作為，根據(jù)現(xiàn)場施工情況進一步優(yōu)化施工方案，科學(xué)合理安排、細化施工工序、倒排工期節(jié)點，嚴格按照既定的施工方案進行施工，優(yōu)質(zhì)高效地完成此次施工任務(wù)，切實消除了華鎣山隧道安全隱患，確保廣大司乘人員行車安全。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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