7月9日下午，隨著最后一幅籠寬5.5米、深34米、重約35噸的鋼筋籠放入成槽，軌道交通21號線軍民路站主體74幅地下墻施工全部完成，標(biāo)志著由申通地鐵建設(shè)集團(tuán)建設(shè)、隧道股份上海路橋承建的軌道交通21號線一期工程土建4標(biāo)軍民路站主體部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利完工，為后續(xù)車站主體基坑開挖施工創(chuàng)造了條件。

軍民路站是21號線一期工程首個開工的車站，為由南往北第7座車站，車站位于浦東新區(qū)規(guī)劃哥白尼路與規(guī)劃道路交叉口，屬于孫橋科創(chuàng)中心（張江在線）中間區(qū)域，站點(diǎn)建成后將成為該區(qū)域TOD規(guī)劃模式的核心交通點(diǎn)，為未來孫橋科創(chuàng)的發(fā)展注入活力。

軌道交通21號線一期是一條貫穿浦東新區(qū)的南北向徑向市區(qū)線，全線采用地下敷設(shè)方式，全長約28公里，設(shè)18座車站。線路位于浦東新區(qū)范圍內(nèi)，由南向北途經(jīng)川沙新鎮(zhèn)、康橋鎮(zhèn)、張江鎮(zhèn)、金橋鎮(zhèn)、高行鎮(zhèn)，串聯(lián)了國際旅游度假區(qū)、張江科學(xué)城、金橋出口加工區(qū)三大功能區(qū)及張江副中心、金橋副中心兩個主城副中心。未來建成通車后，將為沿線居民出行提供更好的公共交通設(shè)施服務(wù)，同時促進(jìn)沿線重點(diǎn)區(qū)域開發(fā)、提高沿線出行效率和品質(zhì)，彌補(bǔ)軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋空白、緩解6號線客流壓力，提升網(wǎng)絡(luò)整體效益、改善市區(qū)交通結(jié)構(gòu)和環(huán)境，尤其對促進(jìn)浦東新區(qū)三大功能區(qū)聯(lián)動發(fā)展，支撐兩個主城副中心功能的發(fā)揮并推動上海建成具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心具有十分重要的意義。

為確保因疫情延誤的施工節(jié)點(diǎn)，各參建單位自復(fù)工以來便按下生產(chǎn)“快進(jìn)鍵”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極統(tǒng)籌資源，加大設(shè)備及勞動力投入；實(shí)行24小時兩班輪換，并在高溫時段科學(xué)采取“兩頭做、中間休”的合理安排，在復(fù)工一個月后順利完成地下墻的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；同時，加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，在提速的同時確保安全施工，嚴(yán)格把控地下連續(xù)墻施工質(zhì)量及風(fēng)險。此外，在加速生產(chǎn)的同時，嚴(yán)格做好疫情防控，實(shí)行封閉管理，強(qiáng)化人員實(shí)名制管理；落實(shí)分區(qū)劃塊管控，完善臨時隔離區(qū)設(shè)施；健全涉疫應(yīng)急處置標(biāo)準(zhǔn)，動態(tài)完善防疫預(yù)案，強(qiáng)化應(yīng)急處置與演練，持續(xù)做好疫情常態(tài)化防控，扎實(shí)推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)。