▲鹽港東立交效果圖
近日，深圳市鹽港東立交工程G隧道二襯全部澆筑完成，標志著隧道主體結構全部完成。
目前，該項目橋梁主體已全部完成并實現全線貫通。本次G隧道主體全部完成，對推進年底通車目標具有重要意義。
鹽港東立交工程位于鹽田區東港區北面，與鹽壩高速、坪鹽通道、擬建鹽龍快速、東港區進港路交叉，為5路交叉的大型樞紐立交。
該項目新建匝道10條，總長約7.71公里，包括新建橋梁16座，橋梁總長4.12公里;隧道5條，總長2公里，橋隧比81%。鹽港東立交工程是深圳市首個裝配式橋梁試點工程，同時也是深圳市最為復雜的立交之一。
鹽港東立交工程G隧道施工過程中，項目團隊針對超大跨變截面超小凈距分岔隧道施工難題，創新提出了適合本項目特點的“保留中導坑，兩側導洞先行施工”的雙側壁導坑臺階法開挖工法，在確保超大斷面隧道施工安全的同時，也提高了隧道開挖施工的效率。該成果通過廣東省市政行業協會科技成果鑒定，達到國際先進水平。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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