8月8日17時,歷經523天建設,黃茅海跨海通道項目獅山隧道左右線順利貫通,比原計劃工期提前53天完成,標志著黃茅海通道建設取得階段性進展。
黃茅海跨海通道全長約31公里,其中跨海段約14公里,設超大斜拉橋2座,中、長隧道各1座,互通立交4處。
獅山隧道作為黃茅海跨海通道全線兩座隧道之一,地處兩座水庫之間,線路穿過獅山山體,左線全長約878米,右線全長885米,屬于洞口小凈距分離式中隧道,由中鐵十二局黃茅海跨海通道T7合同段承建。
據了解,在隧道施工中,項目自主研發的兩項“黑科技”:隧道三維激光安全預警系統、襯砌混凝土無線檢測雷達屬首次應用于國內隧道施工中。
其中,襯砌混凝土無線檢測雷達,通過特種檢測機器人攜帶空氣耦合雷達在指定測線位置勻速前行,采集混凝土質量信息。工作完畢后,雷達數據自動回傳后臺,進行實時數據處理。通過后臺大數據分析,提前判別可疑缺陷。
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