8月8日17時，歷經523天建設，黃茅海跨海通道項目獅山隧道左右線順利貫通，比原計劃工期提前53天完成，標志著黃茅海通道建設取得階段性進展。
黃茅海跨海通道全長約31公里，其中跨海段約14公里，設超大斜拉橋2座，中、長隧道各1座，互通立交4處。
獅山隧道作為黃茅海跨海通道全線兩座隧道之一，地處兩座水庫之間，線路穿過獅山山體，左線全長約878米，右線全長885米，屬于洞口小凈距分離式中隧道，由中鐵十二局黃茅海跨海通道T7合同段承建。
據了解，在隧道施工中，項目自主研發的兩項“黑科技”：隧道三維激光安全預警系統、襯砌混凝土無線檢測雷達屬首次應用于國內隧道施工中。
其中，襯砌混凝土無線檢測雷達，通過特種檢測機器人攜帶空氣耦合雷達在指定測線位置勻速前行，采集混凝土質量信息。工作完畢后，雷達數據自動回傳后臺，進行實時數據處理。通過后臺大數據分析，提前判別可疑缺陷。
2025年，天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分，天津市軌道交通集團有限公司（以下簡稱“天津軌道集團”）公布了2025年的發展規劃，涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平，為市民提供更高效、更舒適的出行體驗，同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年，天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次，同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里，覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵，減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升，帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里，重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域，進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民，縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術，計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...
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