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2025年02月23日網(wǎng)站首頁返回舊版
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黃茅海跨海通道獅山隧道貫通 比原計(jì)劃工期提前53天完成

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8月8日17時(shí),歷經(jīng)523天建設(shè),黃茅海跨海通道項(xiàng)目獅山隧道左右線順利貫通,比原計(jì)劃工期提前53天完成,標(biāo)志著黃茅海通道建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

黃茅海跨海通道全長約31公里,其中跨海段約14公里,設(shè)超大斜拉橋2座,中、長隧道各1座,互通立交4處。

獅山隧道作為黃茅海跨海通道全線兩座隧道之一,地處兩座水庫之間,線路穿過獅山山體,左線全長約878米,右線全長885米,屬于洞口小凈距分離式中隧道,由中鐵十二局黃茅海跨海通道T7合同段承建。

據(jù)了解,在隧道施工中,項(xiàng)目自主研發(fā)的兩項(xiàng)“黑科技”:隧道三維激光安全預(yù)警系統(tǒng)、襯砌混凝土無線檢測雷達(dá)屬首次應(yīng)用于國內(nèi)隧道施工中。

其中,襯砌混凝土無線檢測雷達(dá),通過特種檢測機(jī)器人攜帶空氣耦合雷達(dá)在指定測線位置勻速前行,采集混凝土質(zhì)量信息。工作完畢后,雷達(dá)數(shù)據(jù)自動(dòng)回傳后臺(tái),進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理。通過后臺(tái)大數(shù)據(jù)分析,提前判別可疑缺陷。

編輯:小鹿

行業(yè)數(shù)據(jù) 更多

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