10月11日,如東經南通蘇州至湖州城際鐵路(南潯至長興段)初步設計獲省發展改革委批復,前期工作取得重大進展。
據悉,該項目起自浙蘇省界南潯鎮沈莊洋村,在省界與如東經南通蘇州至湖州城際鐵路江蘇段接軌,途經南潯區、吳興區、南太湖新區、長興縣,終于長興站。
線路全長約64.8公里,全線共設車站11座,其中高架車站7座、地下車站4座,設計最高運行速度160公里/小時,概算投資275.08億元,建設工期60個月。項目業主為湖州交通集團下屬浙江如通蘇湖城際鐵路有限公司。
該項目是湖州首條自建自營的城際鐵路,也是該市歷史上單體投資規模最大的交通項目。項目初步設計獲批,為下一步加快推進施工圖設計、強審,加速推進項目開工建設奠定了良好基礎,為助力湖州加快構建多式融合、通勤高效的軌道交通網,深度融入“軌道上的長三角”邁出重要一步。
2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...