10月29日晚上，隨著最后一方混凝土澆筑到位，寧馬城際鐵路西善橋站C基坑首塊底板順利完成混凝土澆筑，這也是南京段首個(gè)進(jìn)行底板澆筑的車站主體結(jié)構(gòu)，標(biāo)志著工程建設(shè)取得了重要進(jìn)展，為車站主體結(jié)構(gòu)全面施工奠定了基礎(chǔ)。

寧馬（南京至馬鞍山）市域（郊）鐵路起自南京市西善橋站，終點(diǎn)至馬鞍山當(dāng)涂南站，全線長約54.23千米，設(shè)車站16座，車輛最高運(yùn)行速度120km/h。其中南京段約26.51千米，設(shè)車站8座，中鐵四局承建一站兩區(qū)間的施工任務(wù)，包含風(fēng)井-西善橋站區(qū)間、西善橋站、西善橋站-板橋北站區(qū)間。

西善橋站是寧馬城際鐵路的第一座車站，位于現(xiàn)狀寧蕪公路與岱山中路交叉口，規(guī)劃西善橋南路路中，在建7號(hào)線車站西側(cè)，沿寧蕪公路北側(cè)東西向布置，為地下兩層島式站臺(tái)車站，采用明挖順作法施工，車站總建筑面積21211.6平方米，車站總長325米，共設(shè)2個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)道，此次首塊底板澆筑混凝土1024方，澆筑時(shí)長約26個(gè)小時(shí)。為確保施工順利，項(xiàng)目部在施工前組織專家論證會(huì)，討論施工重難點(diǎn)，合理安排施工順序，確保澆筑節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)。

寧馬（南京至馬鞍山）市域（郊）鐵路是落實(shí)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)寧馬兩市軌道交通互聯(lián)互通的重要市域鐵路項(xiàng)目，建成后可實(shí)現(xiàn)南京、馬鞍山中心城區(qū)之間30分鐘直達(dá)，對(duì)帶動(dòng)沿線區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)南京都市圈發(fā)展，助力長江三角洲區(qū)域一體化具有重要意義。