11月8日，隨著泵車高高的“長臂”緩緩收起，南京地鐵6號線應天東街站提前22天完成主體結構順利封頂，為后續附屬結構施工及盾構右線接收奠定了基礎。應天東街站由中鐵北京工程局城軌公司承建，是南京地鐵6號線南端首個完成全部車站封頂的工區。
應天東街站位于大明路與應天大街交叉口北側，沿大明路南北向跨路口設置。地下兩層雙跨島式站臺車站，采用半蓋完順作法施工，共設置5個出入口、3個風亭、2個消防疏散口。
自今年4月下旬基坑開挖以來，面臨渣土限載管控、疫情封控等不利因素影響，項目部充分發揮黨群先鋒模范帶頭作用，以站點黨員劃分為黨員責任區，實行月度考核制度。同時，積極調動工會系統力量，組織策劃勞動競賽，號召項目技術人員優化施工方案，逐步解決了土方外運、管線遷改等施工難題，推動項目工程進度不斷提速。
據了解，南京地鐵6號線全長32.365千米，全部為地下線；共設置19座車站，全部為地下車站，計劃于2024年開通運營。線路建成后將與現有南京地鐵S1號線貫通運營。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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