在一些空間狹小，環(huán)境惡劣的隧道工程中，如何高效地運(yùn)輸人員和施工材料是一個(gè)難題。懸掛式單軌系統(tǒng)可能是解決這類難題的有效方案之一，本期就帶大家一起了解一下吧。

懸掛式單軌系統(tǒng)

德國(guó)的地下工程行業(yè)對(duì)如何在受限且困難的環(huán)境中進(jìn)行施工有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。為解決此類環(huán)境中的運(yùn)輸問(wèn)題，德國(guó)的工程人員使用了一種用于隧道施工的懸掛式單軌運(yùn)輸系統(tǒng)。

懸掛式單軌運(yùn)輸系統(tǒng)

這種運(yùn)輸系統(tǒng)的原型是城市軌交系統(tǒng)中的懸掛式單軌列車。這種設(shè)計(jì)的最大優(yōu)勢(shì)在于，所占平面空間與垂直空間都較小。

懸掛式單軌列車

隧道內(nèi)的懸掛式單軌系統(tǒng)最初被用于德國(guó)魯爾區(qū)深層煤炭開(kāi)采。惡劣的內(nèi)部環(huán)境和狹小的空間，使得懸掛式的運(yùn)輸系統(tǒng)成為了較為高效的選擇。

充分利用狹小空間

隨著時(shí)間推移，這項(xiàng)技術(shù)逐漸開(kāi)始被應(yīng)用到了除硬巖采礦外的其他地下工程領(lǐng)域，例如隧道建設(shè)中。

設(shè)備性能

典型的懸掛式單軌系統(tǒng)（如SMT Scharf DZK 3500）可以使用錨桿直接安裝在隧道或洞室的頂部。

在有限的空間中創(chuàng)造了另一個(gè)層次

設(shè)備可以根據(jù)運(yùn)輸需求使用全電動(dòng)、電動(dòng)液壓或柴油液壓驅(qū)動(dòng)。操作人員可以使用工業(yè)無(wú)線電遙控器遠(yuǎn)程遙控，也可以在駕駛室中使用控制裝置進(jìn)行控制。

經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展，懸掛式單軌系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景和功能也越發(fā)多樣，可以承擔(dān)人員運(yùn)輸、管片運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。模塊化設(shè)計(jì)讓使用者可以在工地現(xiàn)場(chǎng)重新配置列車組成結(jié)構(gòu)，調(diào)整列車的功能。

管片運(yùn)輸組件

人員組件

各個(gè)組件可以按照需要進(jìn)行組合

這項(xiàng)技術(shù)可能并不具備廣泛使用的條件，但對(duì)于一些條件特殊的工程來(lái)說(shuō)，懸掛式單軌系統(tǒng)是一種非常優(yōu)秀的解決方案。