12月12日，江陰靖江長江隧道江南工區盾構隧道接收井完成最后一層主體結構側墻施工任務，標志著盾構接收井已具備盾構接收條件，項目建設取得階段性進展。
江南工區盾構接收井位于江陰側，其主體結構施工是江南主線明挖隧道段的重難點控制性工程。該區域最大開挖深度可達33.1米，具有地層透水性強、坑內外水壓高的特點，施工過程中極易引發涌水涌砂等風險，同時由于內部支撐體系復雜，作業空間受到不同程度的限制，大大增加了主體結構整體施工難度。
江南工區接收井施工以來，施工方超前謀劃、科學組織，項目建設團隊根據現場實際情況，在完善專項方案的同時不斷優化施工技術和安全保障措施，通過對木工字梁模板體系及臨時加固措施進行計算，保障了工作井側墻單側模板加固的穩定性，充分預留了作業空間。
在施工任務重、作業空間環境復雜的情況下，施工方嚴格執行精細化、標準化管理制度，嚴格把控深基坑安全吊裝、滿堂支架施工與驗收、模板線型與平整度調整、混凝土成品質量等重點施工環節，比計劃提前18天優質高效完成了江南工區接收井關鍵主體結構部位施工。
2025年，天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分，天津市軌道交通集團有限公司（以下簡稱“天津軌道集團”）公布了2025年的發展規劃，涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平，為市民提供更高效、更舒適的出行體驗，同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年，天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次，同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里，覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵，減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升，帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里，重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域，進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民，縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術，計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...
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