12月15日，上海市交通運輸行業協會市域鐵路分會以線上和線下相結合的方式組織召開了《上海市域鐵路工程地基處理技術規范》編制大綱評審會。上海市交通運輸行業協會市域鐵路分會陳茂華會長、主參編單位相關領導和項目負責人參加會議，李濤秘書長主持了會議?！渡虾Ｊ杏蜩F路工程地基處理技術規范》由中鐵第四勘察設計院集團有限公司主編，上海申鐵投資有限公司、中鐵上海設計院集團有限公司、上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司、上海市隧道工程軌道交通設計研究院、中鐵二十四局集團有限公司參編。
會議邀請了來自行業內的5位專家組成專家組。專家們詳細聽取了主編單位的匯報，經審閱相關文件和充分討論后一致同意通過大綱評審。專家組認為規范編制大綱結合了市域鐵路工程地基處理特點，依據充分，技術路線明確，章節內容符合規范編制的要求，在此基礎上可開展下一步的工作。專家還建議在編制過程中進一步吸收上海市域鐵路建設的設計施工經驗，更好的指導和規范地基處理工作，達到預期經濟技術和社會效益。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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