3月21日，南京地鐵9號線紅山路站完成了最后一塊頂板的澆筑工作，標志著車站主
9號線一期工程起點為丹霞路站，終點為濱江公園站，線路長度19.677公里，全部為地下線，設車站16座。紅山路站為南京地鐵9號線一期工程的第2座車站，位于紅山路與紅山南路交叉口東側，沿紅山南路呈東西向布設。車站總長387.6m，標準段寬 19.7m。
紅山路站采用明挖順做法施工，基坑底部位于粉質粘土、殘積土、全風化閃長玢巖、強風化閃長玢巖、中風化閃長玢巖等復合地層，其中局部中風化閃長玢巖強度達100兆帕以上，致使基坑開挖困難。同時由于車站長度較長，主體基坑兩側的便道較窄（局部僅3.5m），車站兩端及出入線段均為盾構始發，這對現場工作提出了更高的要求。為此，車站基坑施工過程中，南京地鐵工程處嚴格按照方案及相關技術規范要求，分層、分段、放坡開挖，及時架設鋼支撐。同時克服了土方外運等困難，動態化調整施工工序，快速組織，快速封底，盡量縮減基坑暴露時間，減小基坑變形。
紅山路站主體結構的順利封頂，對進一步控制周邊環境變化、保證周邊道路的穩定具有積極作用，同時為盾構掘進、二次結構和附屬工程的施工奠定了堅實的基礎。體結構順利封頂。
2025年，天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分，天津市軌道交通集團有限公司（以下簡稱“天津軌道集團”）公布了2025年的發展規劃，涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平，為市民提供更高效、更舒適的出行體驗，同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年，天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次，同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里，覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵，減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升，帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里，重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域，進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民，縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術，計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...
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