5月24日,由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環線西環段項目(濟南大西環項目)重要控制性工程之一的青龍山隧道右線順利貫通,至此,青龍山隧道實現雙線貫通,成為項目全線首條雙線貫通的長隧道。
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青龍山隧道位于濟南市長清區五峰山街道,雙向六車道設計、小凈距/分離式長隧道,主洞建筑限界15.2米,左洞長1206米,右洞長1204米,最大埋深約170米,穿越巖層主要為花崗片麻巖。
建設過程中,面對地質復雜、疫情防控形勢嚴峻等制約因素,項目公司提前安排部署,強化過程管控。采用國際先進的TRT超前地質預報技術、配合監控量測數據,動態調整施工參數,確保了隧道的安全高效貫通;應用光面爆破技術,有效控制隧道超欠挖、減少超耗,并定期組織第三方對初支、襯砌進行檢測,確保隧道施工質量;施工中,項目加大“四新技術”應用,使用AI人臉識別測溫門禁系統、人體感應語音播報系統,積極推廣單臂鑿巖臺車、履帶式隧道全空間動態感測機器人等設備,實現安全生產“雙零”目標。
2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...