4月12日，徐州地鐵6號線一期工程08標徐州一中站-奧體中心北站區間左線順利貫通，這是繼今年3月14日奧體中心北站主體封頂的又一重大節點，標志著徐州地鐵6號線一期工程08標徐-奧區間雙線盾構掘進完成，為站后施工創造了有利條件。
徐-奧區間沿云臺路東西方向布設，左線長287.333m，右線長288.062m，左右線全長575.395m；盾構主要穿越砂質粉土層，地下水豐富，地形地質條件復雜。為有效推進區間左線盾構掘進，地鐵集團超前謀劃，科學組織，狠抓各項施工管理要求；指導項目部利用智慧化監控系統對可能發生沉降預警的點位進行加密監測和分析處理數據，及時反饋監測成果，持續優化和調整盾構掘進參數，確保盾構施工隨時可控。
至此，徐州一中站-奧體中心北站區間雙線盾構已貫通，紫金路站-徐州一中站區間盾構完成45%；奧體中心北站主體結構已封頂，徐州一中站主體結構一期已封頂，二期主體結構已完成33%，車站附屬結構、站內二次結構正在同步施工。
截至目前，6號線一期工程全線16座車站（含徐州東站）已封頂12座，主體結構開累完成88.3 %；28個盾構單線區間已貫通10個，18臺盾構機正在施工，盾構區間開累完成69.3%；2個礦山法單線區間開累完成57.9%。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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