5月6日,全線首臺盾構機“昆彭1號”在徐州地鐵4號線一期工程02工區泰山路站始發,標志著4號線一期工程正式進入區間隧道工程建設的全新階段。該項目由中國鐵建昆侖投資集團與中鐵十七局集團共同承建,歷經1個月的緊張籌備,順利完成了始發前各項準備工作。
此次盾構始發的02工區泰山路站至礦大南湖校區站區間,全長約1.77公里,隧道線路最小曲線半徑為400米,最大坡度為25.053‰下坡,在該區間掘進過程中,需下穿高架橋、市政隧道、醫院等諸多風險源,且穿越地層為全斷面中風化巖層,穿越區有大型無充填溶洞及多個巖層斷裂破碎帶,施工難度大,安全風險高。
為確保此次盾構始發的節點工期,地鐵集團超前謀劃,精心組織項目部制定專項施工方案及應急預案,推進“十牌一圖”等標準化建設,推行現場精細化管理,同時邀請專家現場踏勘,詳細了解施工區域地面環境及鄰近建構筑物環境,不斷優化盾構施工掘進方案,先后創造了“24小時完成始發架安裝固定、8天完成盾構調試達到始發條件”等施工佳績。
4號線一期工程線路全長26.2公里,是江蘇省重點建設項目和徐州市城建重點工程,線路建成后,將為助推徐州市完善城市軌道交通網絡、緩解城市地面交通壓力、強化中央活力區建設、增強淮海經濟區中心城市首位度做出積極貢獻。
2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...