15日,廣州地鐵公布了在建新線最新進展,十二號線、十三號線二期各新增一個貫通的區間。截至目前,十三號線二期的23個區間已有12個貫通,較3月底增加2個,首度超過半數。
十二號線(潯峰崗—大學城南)土建工程累計完成66%
十二號線3號風井至大學城南盾構區間全長452.8米,由北向南敷設。
截至目前,十二號線(潯峰崗—大學城南)土建工程累計完成66%。25座車站中,12座主體結構封頂,13座正在進行土建施工;24個區間中,7個區間貫通,13個進行土建施工,其余 4個進行施工前準備;2個出入段(場)線進行土建施工。槎頭車輛段和大學城南停車場進行土建及機電施工。
十三號線二期(朝陽—魚珠)9座車站已封頂
十三號線二期棠下至E42盾構井區間右線全長約725.4米,由棠下站沿中山大道向東行進。
截至目前,十三號線二期(朝陽—魚珠)土建工程累計完成66%。23座車站中,9座已封頂,14座進行土建施工;23個區間中,12個已貫通,其余11個進行土建施工;出入場線已貫通。魚珠停車場、凰崗停車場及蓋體進行土建及機電施工。
在建新線進度更新
截至4月底,各在建線路進度有更新:
三號線東延段(番禺廣場—海傍)土建工程累計完成89%。4座車站中,3座已封頂,其余1座進行土建施工;4個區間及出入場線已全部貫通。廣州新城停車場進行土建施工。4座車站正在進行機電施工,累計完成30%;短軌敷設累計完成66%。
五號線東延段(文沖—黃埔客運港)土建工程累計完成96%。全線6座車站均已封頂并進行機電施工,6個區間及出入段線已全部貫通,正線實現軌通。雙崗停車場進行剩余土建及機電施工。
七號線二期(大學城南—水西北)土建累計完成 97%。11座車站全部封頂并進行機電施工,11個區間及出入段線均已雙線貫通,正線實現軌通。姬堂停車場進行剩余土建及機電施工。
十號線(西塱—石牌橋)土建工程累計完成72%。14座車站中,1座進行前期準備,8座已封頂,5座進行土建施工;14個區間中,8個已貫通,5個進行土建施工,其余進行前期準備工作;出入段線進行土建施工。4座車站進行機電施工。廣鋼新城車輛段進行土建施工。
十一號線(火車站—琶洲—火車站)土建工程累計完成 89%。32座車站中,1座正進行前期準備工作,2座已開通,22座車站已封頂,其余7座正在進行土建施工;32個區間中,1個已建成開通,29個已貫通,2個進行土建施工;赤沙車輛段土建累計完成90%,機電累計完成35%。全線15座車站開始機電施工,累計完成28%;區間短軌敷設累計完成30%;供電累計完成24%;全線29個變電所中有11個進場施工。
十四號線二期(嘉禾望崗—廣州火車站)土建工程累計完成46%。8座車站中,4座主體結構封頂,3座進行土建施工,剩余1座進行前期準備;8個區間中,3個已貫通,4個進行土建施工,1個進行前期準備。
十八號線后通段(冼村—廣州東站)土建工程累計完成30%。廣州東至冼村區間進行土建施工。
二十二號線后通段(陳頭崗—芳村)土建工程累計完成35%。4座車站中,1座主體結構封頂,3座進行土建施工;4個區間中,2個進行土建施工,其余2個進行施工前準備。
(注:以上車站名稱僅為工程暫定名稱,標準站名應以市政府批準公布為準。)
2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...