2023年5月21日，伴隨著一束束絢爛耀眼的火花閃過，忠恕沱站最后一節鋼軌接頭焊接完成，重慶地鐵5號線大石壩~石橋鋪段順利實現“長軌通”，為該工程后續“電通”“車通”“聯調聯試”等工作順利開展打下了堅實基礎，標志著5號線距離貫通運營又近了一步。
5號線大石壩~石橋鋪段全長5.36公里，為減少列車運行產生的震動，在重慶軌道集團的大力支持下，施工單位中鐵二局在施工中采用了地下中等減振整體道床、高架中等減振整體道床、高架減振墊整體道床等多種方式，并加入了聲屏障設計，最大限度減小列車運行噪音，測量方面則運用了高鐵CPⅢ精測技術代替傳統的直角道尺調軌方式，進一步保證了軌道鋪設的精準度。
為保障施工進度，中鐵二局針對該線路鋪軌方向單一、區間較長等特點，采用了道床混凝土運輸罐車、專用混凝土料斗等設備進行施工，并落實“白加黑”24小時輪班、領導現場帶班等制度，實現了多作業面同時澆筑，進一步提高了施工效率。
重慶地鐵5號線跨越嘉陵江，南北貫穿中部槽谷，與3號線基本平行。全線貫通后，5號線將充分發揮過江通道作用，大幅改善跨嘉陵江交通狀況，有效緩解中部槽谷地面交通壓力。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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