5月28日，由中建基礎(chǔ)牽頭、中建六局施工的天津地鐵7號線腫瘤醫(yī)院站地下四層蓋挖車站順利完成封底施工。

腫瘤醫(yī)院站為地下四層三線換乘車站（7號線與5、6號線通道換乘），標(biāo)準(zhǔn)段為雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，車站全長187.3m，主體結(jié)構(gòu)最大寬度28.7m，最大開挖深度達36.8m（天津在建地鐵最深基坑），且周邊既有線、淺基礎(chǔ)醫(yī)療用房等敏感建筑均位于1倍基坑范圍內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)采用蓋挖逆作法施工。

作為天津地鐵7號線施工難度最大的站點，地連墻、鋼管柱、基坑開挖深度均為天津地鐵建設(shè)史上之最，施工風(fēng)險點多，可借鑒經(jīng)驗極少。項目部創(chuàng)新實施勞務(wù)模式地連墻施工，采用下沉式管理，與勞務(wù)隊伍并肩作戰(zhàn)，挑戰(zhàn)天津史上最深70米地連墻，并且提前2個月完成了圍護結(jié)構(gòu)封閉的施工節(jié)點，刷新了天津市記錄。

自去年9月份開始進行主體結(jié)構(gòu)施工以來，針對蓋挖結(jié)構(gòu)施工周期長，土方開挖效率低，開挖過程風(fēng)險高等施工難題，項目部充分利用場地優(yōu)勢，臨時設(shè)立兩個渣土存放區(qū)，采取白天內(nèi)倒、夜間外運的方式，保證基坑開挖24小時不間斷作業(yè)；多次舉辦基坑涌水涌砂應(yīng)急演練，提高員工的應(yīng)急搶險能力，及時應(yīng)對開挖過程中的突發(fā)情況，并運用包括電滲法基坑檢測、自動化監(jiān)測系統(tǒng)、伺服鋼支撐系統(tǒng)等多項新技術(shù)措施為基坑開挖提供保障。最終經(jīng)過8個多月的不斷努力，順利完成了主體結(jié)構(gòu)的封底工作。