今天（12月23日）上午，蘇州軌道交通11/3號線貫通運行儀式在東方之門站舉行，實現第一階段花橋站～金厙橋站貫通運行，進一步加強蘇州主城區、工業園區、昆山核心區的直接聯通，對推動長三角一體化和市域一體化發展具有重要意義。

11號線和3號線是蘇州城市軌道交通網絡中的兩條重要線路。11號線為蘇州首條市域軌道交通，西起唯亭站，與蘇州地鐵3號線換乘銜接，東至花橋站，與上海地鐵11號線換乘銜接。3號線西起蘇州新區火車站，東至唯亭站。目前，11號線和3號線日均客流分別達到15.43萬人次和23.97萬人次，兩條線路在唯亭站日均換乘客流達到2.2萬人次。

11/3號線貫通改造是蘇州軌道交通首次對既有運營線路的大規模改造施工，涉及車輛、信號、軌道、通信、綜合監控系統等多個專業改造升級，特別是需要將3號線列車運行系統從傳統的ATO模式（有人駕駛模式）升級為與11號線相同的UTO模式（無人值守的全自動駕駛模式）。改造工程繁雜、難度大、施工時間有限。經過反復研究，蘇州軌道交通提前布局人員機具，制定適應性改造方案，靈活組織施工作業，利用有限的夜間非運營時段，進行了為期5個月的改造作業。目前，11/3號線貫通改造（第一階段）已全部完成，取得了11號線全自動運行系統初期運營安全證書、3號線信號系統載客試運營安全證書（11號線列車DTO模式），并順利通過投入運營前功能驗收專家評審，具備安全貫通運行條件。

11/3號線貫通運行后，首次在蘇州軌道交通網絡中采取“雙交路嵌套”運營模式，即：有兩個交路同時交叉運營，其中一個為蘇州新區火車站～葑亭大道站，另一個為金厙橋站～花橋站。葑亭大道站～金厙橋站區間，為上述兩個交路共線運營部分。工作日及周末，蘇州新區火車站～金厙橋站、葑亭大道站～花橋站最小行車間隔約7分鐘；金厙橋站～葑亭大道站共線運營部分，由于3號線和11號線“一隔一”交替發車，因此最小行車間隔可達約3分30秒。

為滿足市民乘客差異化出行需求，11號線早晚間各開行1列大站快車，全程運行時間約53分鐘，較常規列車節省約30分鐘。大站快車沿途停靠東方之門站、唯亭站、祖沖之公園站、江浦站、昆山城市廣場站、神童涇站、花橋站。早上由東方之門始發，時間為5:50，晚上由花橋站始發，時間為22:20。