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2025年02月23日網站首頁返回舊版
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青島地鐵8號線支線傳來建設捷報 兩個車站完成關鍵節點

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新年伊始,建設中的地鐵8號線支線不斷傳來建設捷報。

瀘州路站主體結構底板順利封底

1月16日,地鐵8號線支線瀘州站主體結構最后一塊底板順利澆筑完成,較計劃提前2個月順利完成了主體結構底板封底的施工任務,為后續車站裝配施工、前后區間盾構始發、接收創造了有利條件。

瀘州路站是8號線支線首個計劃裝配施工的車站,同時承擔著瀘蘭區間盾構始發及8號線支線鋪軌基地的艱巨任務,是8號線支線的關鍵工程之一。

為確保車站主體結構底板能夠順利完成,青島地鐵集團第三建設分公司以工序管理為主線,緊緊圍繞“抓支護保安全、抓標準保質量、抓工序保進度”的“三抓三保”思路開展具體工作。聯合各參建單位從初支平整度、防水施工、主體結構混凝土等關鍵工序進行專項研究,強化施工過程控制,提高工序施工標準,確保工程質量。

下一步,第三建設分公司將會繼續落實“1+6”的目標體系要求,以“雙重預防機制”為抓手,筑牢“班組建設”基礎工程,持續推進8號線支線后續各項施工任務,推進建設世界一流地鐵目標體系的全面落地,打造百年精品地鐵工程。

膠州火車站(一期)主體基坑土方開挖全部完成

1月16日,地鐵8號線支線膠州火車站(一期)主體基坑土方開挖全部完成,較計劃提前2個月。作為8號線支線的終點車站,車站(一期)主體基坑的順利見底,為下一步裝配段施工、盾構接收奠定了堅實的基礎。

該站點自開工建設以來,青島地鐵集團第三建設分公司克服了前期征拆難度大、安全風險高、施工難度大等不利因素,積極組織各參建單位進行現場踏勘,結合車站泥巖地質及周邊環境的特殊性,有力保障了車站設計方案的落地。同時在施工過程中,優化資源配置、強化過程管控。一是加強現場監測頻率、強化監測措施,根據監測數據“動態”優化施工方案,科學指導施工;二是對管理人員和作業班組進行系統、全面的交底,進一步增強施工人員安全防范意識。三是嚴格遵循“豎向分層、縱向分段”的施工原則,科學合理組織土方開挖、鋼支撐架設、樁間網噴等施工工序,確保各工序銜接嚴密高效,提升施工生產效率。據統計,膠州火車站(一期)主體基坑累計出土11萬方,單日最高出土達到了1320方。

接下來,第三建設分公司將嚴格按照8號線支線總體工籌計劃,實現工序快速轉換,積極推進后續剩余施工任務,不斷加強質量、安全管理,乘勢而上,全力保障工程建設進度,奮力奪取2024年首季“開門紅”。

編輯:卓卓

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