今（29）日，重慶軌道交通24號(hào)線(xiàn)一期工程迎來(lái)新進(jìn)展，承擔(dān)地龍灣站至瓦子壩站區(qū)間（簡(jiǎn)稱(chēng)“地瓦區(qū)間”）掘進(jìn)任務(wù)的“先鋒3號(hào)”復(fù)合式TBM完成下井組裝驗(yàn)收，在瓦子壩站順利始發(fā)，這也標(biāo)志著，重慶軌道交通24號(hào)線(xiàn)一期的盾構(gòu)施工全部啟動(dòng)。

該工程由重慶交通開(kāi)投軌道集團(tuán)建設(shè)、中國(guó)鐵建承建，“先鋒3號(hào)”復(fù)合式TBM刀盤(pán)直徑6.88米、重達(dá)480噸、總長(zhǎng)73.62米，自瓦子壩站右線(xiàn)始發(fā)，在地瓦區(qū)間內(nèi)進(jìn)行洞內(nèi)拆解調(diào)頭，而后二次始發(fā)至瓦子壩站左線(xiàn)接收端。

軌道集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，為確保盾構(gòu)始發(fā)安全，施工單位對(duì)刀盤(pán)進(jìn)行改良，增大刀盤(pán)開(kāi)口率，并配置高效可靠的渣土改良系統(tǒng)、防噴裝置，大大提高了TBM的適應(yīng)性，減少對(duì)周邊土層的擾動(dòng)，保證盾構(gòu)機(jī)的作業(yè)效率。

軌道交通24號(hào)線(xiàn)一期工程，起于巴南區(qū)，終點(diǎn)為南岸區(qū)廣陽(yáng)灣站，線(xiàn)路全長(zhǎng)18.82公里，分別與軌道交通6號(hào)線(xiàn)東延伸段、8號(hào)線(xiàn)、27號(hào)線(xiàn)形成換乘。該線(xiàn)路是重慶軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中骨干線(xiàn)路之一，也是重慶首條全自動(dòng)駕駛、首條采用云化物聯(lián)網(wǎng)融合平臺(tái)的軌道交通線(xiàn)路，建成后，能有效提升軌道交通南北向的運(yùn)輸能力，增強(qiáng)重慶東站的輻射范圍，支撐廣陽(yáng)島區(qū)域發(fā)展，滿(mǎn)足東部槽谷發(fā)展需求，為市民出行提供便利。