3月31日，記者從成都軌道集團獲悉，隨著27號線南段洞子口站—蜀鑫路站最后一個回路交流35kV饋線開關柜順利合閘送電，標志著成都軌道交通27號線一期工程全線電通。同時，北段（含車輛段）軌行區正式移交運營公司。
成都軌道交通27號線一期工程線路全長24.86公里，其中高架線7.51公里，地下線17.35公里，全線共設車站23座（高架站6座、地下站17座），其中換乘站9座，設大豐車輛基地1座。該線路為成都城市軌道交通第二條全自動運行線路，北起新都區石佛站，西至青羊區蜀鑫路站，連接新都區、金牛區、成華區、青羊區，建成后將加強北部區域與中心城區交通聯系，改善北部沿線居民公共交通出行條件，為城市發展注入全新活力。
在工程建設中，成都軌道建設團隊創新采用供電系統絕緣安裝和剛性接觸網架線自動注油技術，全面應用BIM、冷水機組模塊化裝配等技術，全力推動項目建設。隨著27號線一期工程全線電通，為后期機電及系統工程調試提供了穩定電源。
與此同時，隨著27號線一期工程北段（含車輛段）軌行區800兆通信、屏蔽門開關“5000次”等設備調試、相關試驗等完成，實現了軌行區高標準移交運營公司，為列車上線調試打下堅實基礎。（華西都市報記者楊芮雯）
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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