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2025年02月23日網(wǎng)站首頁返回舊版
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『成昆鐵路』復(fù)線峨冕段最大站房建設(shè)又有新進(jìn)展

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413日,記者從中鐵八局建筑公司獲悉,成昆鐵路復(fù)線峨眉至冕寧段最大站房——越西站屋面鋼網(wǎng)架全部拼裝完成。


越西站位于四川省涼山彝族自治州越西縣境內(nèi),建筑面積約6000平方米,建筑層數(shù)為地上二層、局部地下一層。站房主體采用框架結(jié)構(gòu),屋頂采用螺栓球鋼網(wǎng)架,屋蓋為四角錐網(wǎng)架,外立面采用玻璃幕墻,屋面為鋁鎂錳金屬。越西站主體結(jié)構(gòu)封頂后,屋頂鋼網(wǎng)架施工隨即進(jìn)入加班模式


此次施工的越西站候車廳屋面鋼網(wǎng)架面積約4000平方米,跨度41.8米。整個(gè)建筑中央高兩側(cè)低,最高處屋面高度17.2米,共有桿件3840件、螺栓球1008個(gè),拼裝難度很大。中鐵八局峨米擴(kuò)能工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人趙柱明說。


中鐵八局峨米擴(kuò)能工程項(xiàng)目部總工程師夏露介紹,在施工過程中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用小單元整體吊裝+高空散裝施工方法,將網(wǎng)架拼裝成整體。建設(shè)者先用吊車將小單元提升到預(yù)定位置,以鋼網(wǎng)架為支撐點(diǎn),在空中拼裝桿件和螺栓球。從遠(yuǎn)處看,猶如在高空給站房編織一頂鋼鐵大帽子


成昆鐵路復(fù)線是并行于既有成昆鐵路增建的快速鐵路,北起四川省成都市,南至云南省昆明市,全長(zhǎng)800余公里。項(xiàng)目分段建設(shè)、分段開通,目前僅剩峨眉至冕寧段約230公里還在建,預(yù)計(jì)今年年底全線建成通車。


全線通車后,成都到昆明普速鐵路列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的19個(gè)小時(shí)縮短到6個(gè)小時(shí)左右,將成為運(yùn)送沿線地區(qū)豐富的礦產(chǎn)資源和工業(yè)產(chǎn)品的主要通道。


同時(shí),鐵路在涼山州沿線會(huì)經(jīng)過邛海、瀘山、大渡河等著名風(fēng)景區(qū),動(dòng)車能夠?yàn)橛慰吞峁└涌旖荨⑹孢m的出行服務(wù),為沿線地區(qū)旅游資源開發(fā)創(chuàng)造良好條件,加速資源優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)換。


成昆鐵路復(fù)線將與老成昆鐵路客貨分離,可大幅提升西南地區(qū)的鐵路客貨運(yùn)輸能力,密切我國(guó)西南地區(qū)、西北地區(qū)、西部地區(qū)與東南亞地區(qū)的互聯(lián)互通,對(duì)繁榮民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化、推進(jìn)新一輪西部大開發(fā)等具有重要意義。

編輯:同同

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