值班員侯傲砥端坐在光新路站行車室的控制臺前,一字不落地復述身后車站值班員的命令,穩穩地點下顯示屏上代表進出站信號機的圖標。
2022年春,突如其來的疫情席卷上海,全市陸續進入靜態管理,從3月份起就留宿在單位的青年職工侯傲砥第一次感覺到上海離老家徐州是如此遙遠。“不過,既然選擇留守在車站,我就要把這班崗站好,把安全守住。”侯傲砥迅速調整狀態,以一絲不茍的自律做好每一次看似單調枯燥的行車作業。
守住了鐵路安全,就是為打贏“大上海保衛戰”作出了貢獻。封控期間列車大面積停運,光新路站作業量降到了谷底,從一開始的幾趟車到后面只有單機運行,但是小侯并沒有因為作業簡單就放松敷衍,還是像往常一樣,提前了解班計劃,將重點列車進行標記,堅決守好安全底線。作為一名學習車站值班員,他知道業務知識的充實才是今后做車站值班員的最大支撐,充分利用本次難得的學習機會,在行車室無接發列車的空閑時段學習規章,強化業務知識,不斷提升自己,做到了守安全,強規章的雙收獲。
青年是最具有活力的,在光新路站這個堅守崗位的群體中,侯傲砥總是最活躍的那一個。每天早上七點,他主動幫助大家測溫,了解健康狀況,對光新站的生產生活場所進行消毒,協助工班長組織核酸檢測,打電話詢問封控在家的職工,做好健康檔案記錄。對于車站送來的保障物資,他都會按量分配好,方便大家拿取,掃地、拖地、倒垃圾都有他的身影,這些看似是不起眼的小事情,但也是集體生活必須要做的事情,他常常說道:“平時在家也喜歡做家務,現在生活在這里,這里就是我的家,沒什么不一樣”。做飯也是他的拿手絕活,五一勞動節那天,他還借用隔壁電務工區的廚房,給班組同事們做了一道徐州地鍋雞加菜。廚房里,小侯掌勺,還有同事幫忙洗碗切菜打下手,一時間其樂融融。
作為有兩個孩子的年輕爸爸,侯傲砥的內心總是牽掛著遠方的妻兒,每天他都要和家人視頻一會,屏幕那頭除了孩子的嘰嘰喳喳,還有妻子期盼的眼神。身為醫護人員的妻子。比誰都盼著愛人早點回家,但更知道抗擊疫情的必須有人沖鋒在前。妻子的那句“你放心守住你的陣地,我來守護好我們的家”,始終激勵著他堅守崗位,以最佳的姿態打好這場疫情阻擊戰,期盼著早日與妻兒團聚。
2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...