5月17日，在鄭濟高鐵濟南鐵路樞紐京膠聯(lián)絡(luò)上行線北—北特大橋，中鐵十局的工作人員在進(jìn)行橋梁吊拆施工（無人機照片）。
當(dāng)日，國家重點工程——濟（南）鄭（州）高鐵引入濟南樞紐工程京膠聯(lián)絡(luò)上行線北—北高架特大橋橋梁吊拆完成施工作業(yè)。由于京膠聯(lián)絡(luò)線上行線北—北特大橋為單線梁式橋，無法滿足鄭濟高鐵接軌需求。為此，將新建7孔框構(gòu)橋代替原有梁式橋，以便后期鋪設(shè)軌道和道岔。
據(jù)悉，濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程是濟南構(gòu)建“米字型”高鐵網(wǎng)的“心臟”工程，項目建成后濟南站、大明湖站及濟南西站三個站實現(xiàn)互聯(lián)互通，濟鄭高鐵將正式融入濟南鐵路樞紐。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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