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2025年02月23日網站首頁返回舊版
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穗莞深城際前皇先開段“攻堅一號”盾構機順利始發

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12月2日,伴隨著“攻堅一號”盾構機刀盤徐徐轉動,穗莞深城際前皇先開段一工區左線盾構順利始發,為圓滿完成工期目標奠定了堅實的基礎 。

穗莞深城際鐵路前海至皇崗口岸先開段項目線路全長3517.3米,包含2段礦山法隧道、1段盾構隧道、1座明挖工作井,前海至皇崗口岸段是對穗莞深城際鐵路的進一步延伸,2#工作井-3#工作井盾構區間,全長約3.3公里。

自項目開工以來,項目部人員陸續克服基坑深度超深、施工場地與吊裝條件受限、地質情況復雜等困難,合理部署施工力量,突破難點,優質、安全、快速完成關鍵工期及總工期施工任務,為盾構始發打下堅實的基礎。

為確保盾構順利始發,項目部經過反復論證核算,制定專項施工方案,選用400T履帶吊作為始發吊裝的吊機,確保了“攻堅一號”盾構機部件的順利下井。

面對吊裝場地原地面地基承載力不足問題,項目部對盾構吊裝區域進行換填處理,并對吊裝區域地面進行硬化,使地基承載力滿足吊裝要求,為保障項目安全及進度提供了有利的條件。

面對盾構需穿越長距離全斷面硬巖的復雜情況,項目部人員科學制定計劃與實施方案,組織內外部專家多次研討,最終選擇EPB/TBM雙模盾構機。為保證刀盤的穩定性與安全性,刀盤采用8主梁+8副梁加強型結構設計,刀盤中心滾刀采用 TBM 安裝方式,以有效防止中心滾刀異常損壞或掉落,為實現在本區間快速、高效、安全掘進提供了有力保障。

編輯:同同

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