近日,上海硬X射線自由電子激光裝置項目4號工作井至5號工作井區間東線盾構順利進洞。至此,該項目1至5號工作井隧道全線貫通。
硬x射線自由電子激光裝置(shine)是上??萍即髮W作為法人單位、國內迄今為止投資最大的科技基礎設施項目,是國家重大科技基礎設施建設“十三五”規劃優先啟動項目,以及上海建設張江綜合性國家科學中心的核心內容和重大項目。項目于2018年4月27日開工建設,計劃2025年建成。
本次貫通的4號井至5號井區間的隧道首臺盾構于8月4日順利始發,10月26日三臺盾構全部順利始發。首臺盾構于2022年12月9日順利抵達5號井洞門,12月13日完成接收。
4號井至5號井區間隧道的建設難度很高,需要下穿運營的軌交13號線華夏中路站至中科路站區間上下行線隧道及一條出場線隧道,東側隧道距離13號線聯絡通道僅1.8m,與其13號線最小豎向凈距約3.6m,為上海首次“三穿三”的軌道交通穿越施工。同時,4號井至5號井區間還面臨古河道地質施工的技術難題——下部層土缺失,所處地層承載力差,極易產生沉降;同時也需要保證較高的軸線要求。
面對既要“保上”,又要“保下”的難題及種種技術挑戰,施工單位通過克泥效壓注、環箍注漿等一系列技術措施,同時精細管理,嚴格落實各項技術措施及工藝紀律,嚴控漿液質量、拼裝質量等。穿越完成后,13號線隧道隆起/沉降量控制在3毫米以內。穿越一個月后,累計沉降控制在5毫米的水平,達到了較好的控制效果,得到了地鐵監測部門的認可。
在整個隧道掘進中,shine工程建設堅持“零沉降、零破碎、零滲漏、零偏差”為質量目標,嚴守工藝紀律,攻克重重難關,按時完成各大節點目標。該工程計劃于2023年1月底完成4號井至5號井區間西線的盾構接收,2023年3月完成4號井至5號井區間中線的盾構接收。
硬X射線自由電子激光科學意義重大,世界主要先進國家都爭相建設各自的硬 x 射線自由電子激光裝置,以掌握新時期的科技發展主動權。shine建成后,將成為我國具備世界領先水平的新一代X射線光源大科學裝置。屆時,中國將擁有最新的高重頻硬x射線自由電子激光光源,可以為物理、化學、生命科學、材料科學、能源科學等多學科提供高分辨成像、超快過程探索、先進結構解析等尖端研究手段,可同時滿足面向物質、單分子、超強超短單顆粒成像,以及極端光物理等實驗需求。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...