11日，國內首條懸掛式空中軌道列車光谷空軌試乘發車。空軌全稱為“懸掛式輕型空中軌道”，其列車懸掛在單型軌道下方，將地面交通移至空中，屬于立體交通，擁有獨立路權，不受地面其他交通工具和行人干擾，是一種綠色低碳的城市軌道交通新制式。
光谷空軌列車造型以“科技之翼”為創意，色彩為“科技藍”，整體設計充滿科幻感。該列車最高運行時速60公里，最多能容納220余人，同時可在2—6節車廂之間靈活編組，適應不同客流的運輸需求。
光谷空軌線路全長約26.7公里，設站16處，并配套車輛段與停車場各1處。車艙側窗與車廂底板部分區域設置為透明式的觀景窗，觀景范圍達到270°，可以為旅客帶來身臨其境的體驗，既可以在空中視角俯瞰風景，又是他人視野中的“空中流動風景線”。
列車具備全自動無人駕駛功能，車輛啟動、停車、出庫、入庫、開關門及正線運行等均實現了全過程自動控制，無需人工操作，司乘人員只需隨車應對突發情況。
光谷空軌列車預計在今年內開通運營，將成為國內首條開通運營的空軌線路，對于打造流動的“空中觀景平臺”，探索綠色低碳城市軌道交通新形勢有重要意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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