歷時4年,勝利貫通!6月4日,集寧經大同至原平高速鐵路施工難度最大的控制性工程——恒山隧道實現勝利貫通,為后續鋪軌等施工打通了最后瓶頸,為線路年底具備通車條件奠定重要基礎。
集大原高鐵由華遠陸港集團作為山西省出資代表人與國鐵集團共同出資,大西客專公司代建,北接內蒙古自治區烏蘭察布市,途經我省大同市、朔州市、忻州市,并入大西高鐵,與張大、鄭太及在建的雄忻高鐵連接,是我國“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分,全線新建線路約270.808公里,其中山西段約197.134公里,線路設計時速250公里。
恒山隧道位于朔州、忻州兩市交界處,全長14.76公里,為單洞雙線隧道,是地質條件極為復雜的Ⅰ級高風險隧道。恒山隧道勝利貫通后,集大原高鐵全線橋隧建設告一段落,軌道鋪設、接觸網架設等工程將全面加速,力爭年底具備通車條件。屆時,集大原高鐵將成為連接南北、承接東西的又一條快速通道,為山西、內蒙古加強與京津冀、長三角、粵港澳大灣區深度對接,推進黃河流域生態保護和高質量發展提供有力的現代交通運輸體系支撐。
2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...